Przeguby do TIRa czym się różnią

17styczeń/17

Przeguby do samochodu jakie są ich typy

Skrzydła boczne nazywane również dodatkowymi od drzwi tylnych czyli podstawowych TIRa ogólnie zróżnicowane są pod względem kąta otwarcia. Wrota tylne, których zawiasy umieszczone są na pionowych krawędziach pojazdu, odchylają się o 270 stopni, by można było je przymocować wzdłuż ścian bocznych kontenera. Z tego powodu kontener z otwartymi drzwiami nie zajmuje dużo miejsca i obok rampy załadunkowej można ustawić jeszcze więcej kontenerów jeden obok drugiego, a zamknąć bramę można po zakończeniu przeładunku i po odjechaniu na małą odległość od rampy. Aczkolwiek bramy boczne w kontenerze są umieszczone w takim miejscu, że pozwolą się rozewrzeć w najlepszym razie o 180 stopni, bo kąt otwarcia skraca ściana boczna auta. Kolejną różnicą jest wielkość zawiasów, ponieważ wrota tylne wykorzystują całą przestrzeń, jaką dają wymiary kontenera od tyłu, przez co przeguby do dwuskrzydłowych drzwi tylnych muszą być solidniejsze, silniejsze, bo muszą udźwignąć po prostu większy ciężar. Drzwiczki boczne do auta przeważnie są delikatniejsze i mniejsze, ponieważ stanowi je jedno skrzydło. Z tego powodu (zawiasom|przegubom|zawiaskom} stawiane są inne wymagania co do ich wytrzymałości. Oba typy zawiasów są pojedyncze, czyli na jedno skrzydło na całej wysokości drzwi przypada zależnie od oczekiwanej wytrzymałości 3-4 sztuk. Jest oprócz tego kolejny rodzaj zawiasów, tak zwane zawiasy listwowe, gdzie dwie zazębiające się|współpracujące ze sobą} pióra są połączone długą osią na całej długości. Takie rozwiązanie przydaje się, kiedy otwierana klapa ma się przechylać do góry, a nie w lewo czy prawo. Przeguby do samochodulistwowe mają podobny kąt uchyłu, jak zawiasy do drzwi bocznych, czyli do 180 stopni. Przeguby listwowe pełnią także rolę okapu zabezpieczającego przed przenikaniem deszczu do wnętrza – w szeregu przypadków są to specjalnie przetłoczone profile aluminiowe, przez co ilość szczelin jest zredukowana. Zawiasy listwowe robi się też ze stali (surowej lub nierdzewnej) i poszczególne elementy obu połówek zazębiają się na przemian na jednej i tej samej osi.