Burta łamana

14grudzień/16

Burta podzielona czyli dwukrotnie więcej niezawodności

Niemalże każdy prowadzący auto dostawcze pojmuje jak kłopotliwy może być załadunek a także wyładunek, przy zwykłej platformy załadunkowej z uchylaną burtą tylną. Częstokroć się zdarza, że cofając do rampy załadowczej jest na tyle mało pola aby w prosty sposób odchylić lub zatrzasnąć burtę z tyłu auta. Ile razy bywało iż rozbijesz ją, nadjeżdżając nazbyt blisko krawędzi rampy załadowczej. Może więc czas na radykalną zmianę, wreszcie pora na łamaną klapę tylną załadowczą w twoim aucie dostawczym. Owa burta może być wykonana w postaci drzwiczek otwieranych do boku. Dobrane zawiasy na dwóch osiach zezwalają na ich otworzenie o 270° i tak jak w kontenerach podtrzymanie ścianek o boki samochodu. Gro dystrybutorów autoakcesoriów w swej ofercie ma gotowe elementy z aluminiowych kształtowników. Teraz starczy je ze sobą zmontować. Dobierając listwę panelu dolnego, listwę panelu plandekowego i panel górny skonstruujesz prostą burtę tylną o wysokości od 400 do ośmiuset mm. A także w zależności od twoich zapotrzebowań także jeszcze wyższą. Dodatkowe elementy do ich trwałego połączenia w sprawnie działający element skrzyni ładunkowej jak; zawiasy, zasuwy, podkładki, zaślepki i kształtowniki brzegowe, dostaniesz także bez wysiłku. Do sprawnego działania warto dobrać uszczelką na krawędź, która uszczelni miejsce pomiędzy profilami i zabezpieczy je przed nazbyt szybkim starzeniem. Podzielona burta załadowcza, w odróżnieniu od burty instalowanej na zawiasach pod spodem na ramie, pozwala uniknąć ewentualnego zniszczenia podczas wyładunku z pomostu załadowczego podczas jej opuszczania. Także podczas cofania do wyładunku, da się dojechać bliżej do rampy załadowczej. Wreszcie będę miał dwa razy więcej możliwości z nową dzieloną burtą w moim aucie dostawczym.