W sprzedaży dostępne są różne typy zamków burtowych. Zamknięcia poziome, montowane pionowo, nawierzchniowe, wpuszczane. Kompletuje się je w zależności od tego jaki rodzaj desek został użyty na konstrukcję oraz w zależności od rodzaju ciężarówki. Zamknięcia poziome wykorzystuje się najczęściej przy ciężarówkach z zabudowami ze stali lub wywrotkami. Specjalnie przygotowane otwory umożliwiają przymocowanie do desek burtowych za pomocą śrub. Zamki w pionie zakłada się w tirach gdzie zamontowane są deski z aluminium. Najczęściej w mniejszych autach dostawczych oraz autach typu TIR. Ich brzegi są we właściwy sposób wyprofilowane tak aby cięte brzegi profilu burtowego były efektywnie osłonięte. W dodatku nadają konstrukcji stabilności.Wysokość zamka dopasowuje się w zależności od wysokości deski burtowej tak aby od góry tworzyły płaską całość. Należy także zwrócić uwagę z której strony samochodu są przymocowywane, tzn. po prawej czy lewej stronie. Do dużych aut ciężarowych z deskami o długości powyżej 600 milimetrów stosuje się słupki z wbudowanymi zamknięciami. Przy autach dostawczych z niskimi profilami w zakresie 400-500 milimetrów należy zamontować oprócz właściwych zamknięć również kłonice burtowe. W uzależnieniu od długości konstrukcji montuje się kłonice przednie, środkowe i tylne również z uwzględnieniem strony ciężarówki. W uzależnieniu od przeznaczenia niektóre kłonice produkowane są w wersji wypinanej co znacznie ułatwia przeładunek samochodu dostawczego.